CAMINOS REALES Y DE COMERCIO LOS ARRIEROS EN MEXICO

Compañeros navegando en la red encontre este blog super interesante para nostros
los buscadores de caminos reales y antiguoas caminos de arriero leanlo y vean como en un momento estara volando su imaginacion hay muchas historias de bandidos y anecdotas y depor donde pasaban esos caminos espero les sirva en sus diferentes lugares de recidencioa y podamos dar con esos importantes caminos lo que no ha de haber en ellos toda esa gente que transito por varios siglos en ellos saludos y ya no me pongan barrita roja por favor les dejo link y si pueden dejenle un comentario al autor del block que la verdad ami me gusto trae fotos y toda la cosa muy bueno.


http://arrierosdemexico.blogspot.mx/2013/04/los-viejos-caminos-reales.html



parte de lo escrito ahi:


A partir del siglo XVI empezó en la Nueva España la apertura de caminos reales para satisfacer las necesidades del comercio. Estos caminos siguieron muchas veces las rutas trazadas por los antiguos mercaderes indígenas que abastecían a los principales centros de población, como lo fue la gran Tenochtitlan, cabecera del Imperio Azteca.
De esta manera, durante la Colonia cobraron importancia los caminos México-Puebla-Jalapa-Veracruz, para el comercio con Europa; México-Cuernavaca-Acapulco, para el comercio con Filipinas; México-Querétaro-Guanajuato-Guadalajara, para el Occidente del país; México-Aguascalientes-Zacatecas-Durango-Chihuahua, hacia el Norte; México-Toluca-Morelia, Guadalajara-Tepic-San Blas y Guadalajara-Colima, en el Occidente; Tampico-Tula-San Luis Potosí-Aguascalientes, entre la Costa del Golfo y el Altiplano, así como Puebla-Tehuacán-Oaxaca y Veracruz-Alvarado-Coatzacoalcos-Campeche y Mérida, para el Sureste, entre otros.

Pésimo estado de los caminos

Todos estos caminos, incluso los más transitados, como el de México-Veracruz, se mantuvieron durante los tres siglos de la Colonia, y mucho después, en muy mal estado; cualquier camino vecinal de Inglaterra, decía un viajero del siglo XIX, sería mejor que el de Veracruz. Es más: la primera carretera pavimentada del país, que es la de México-Nuevo Laredo, inaugurada en 1925, no tiene 100 años en servicio.
Los viejos caminos reales, por donde traficaban miles de arrieros con sus recuas, permitían el paso de carruajes; su anchura era por lo general la de un carruaje; muchas veces los viajeros tenían que descender de sus vehículos para que estos pudieran avanzar a través de las montañas por caminos vertiginosos y escarpados. Obvio es señalar que los viajes largos entre una región y otra del país, que hoy se realizan en unas cuantas horas, entonces duraban semanas y meses.

Por senderos de lobos, entre bandidos y sin mapa

La red de caminos reales se ampliaba a través de numerosos caminos vecinales, que no eran más que senderos por los que apenas podía desplazarse un hombre montado a caballo, o un arriero que seguía a su mula: “Tristes senderos abiertos en la espesura”, “caminos intransitables, espinosos, que conducen al Paraíso”, “caminos de lobos”, se quejaban los primeros turistas del siglo XIX.
Los caminos del Norte y los del Sureste, al cortarse abruptamente por los ríos, era necesario atravesarlos hundiéndose con la cabalgadura hasta el cuello, utilizar un ferry, o rodear grandes extensiones para evitarlos. En las selvas, las barcazas y las canoas cumplían esta función.

El arriero, indispensable como guía

Tanto los caminos reales como los vecinales estuvieron muchas veces infestados de bandidos, que asaltaban, robaban y mataban a no pocos de los que se aventuraban a transitarlos, principalmente después de alcanzada la Independencia nacional, en 1821, hasta principios del gobierno del general Porfirio Díaz, a fines del siglo XIX, quien ejerció mano dura contra el bandolerismo.
Y para colmo de males,con frecuencia los viajeros se extraviaban en estos caminos, por falta de mapas. Así las cosas, fue muy común en aquel tiempo contratar los servicios de guías, que no eran otros que los arrieros, conocedores como nadie de sus respectivas rutas.

aquí les dejo una historia de bandoleros que también viene en el pots y imaginen como en eso de revisar baúles y maletas de los viajeros se les caían pequeñas cosas alhajas monedas etc y quedaron en esos caminos

Camino de diligencias México-Veracruz.

En los años 30 del siglo XIX los caminos de México se habían llenado de ladrones, ya que los gobernantes, enfrascados en la lucha por el poder, no tenían tiempo de ocuparse en la seguridad de los viajeros. Una de las rutas más peligrosas era la de México-Veracruz, recorrida a diario por gente adinerada a bordo de diligencias, así como por numerosos arrieros que traficaban con mercancías entre ambas ciudades.
Sobre ese camino, en el monte de Río Frío, entre los valles de México y de Puebla, operaba una famosa banda de asaltantes, cuyas acciones recrea Manuel Payno en su novela Los Bandidos de Río Frío (1888-1891).
En el primer asalto a la diligencia que encabezó el capitán de bandidos llamado Evaristo, éste apareció de pronto en el camino al frente de un grupo de enmascarados montados en buenos caballos y bien armados.
¡Alto!, gritó Evaristo al cochero, haciendo girar y pararse de manos a su caballo alazán y apuntando su pistola en todas direcciones. Cuando el carruaje se detuvo, se acercó a la portezuela derecha, y apuntando dijo: Al que se mueva o grite le vuelo la tapa de los sesos.
Entre los pasajeros se hallaba don Manuel Escandón, uno de los empresarios más poderosos de la capital mexicana, otros dos ricos empresarios, dos señoras ancianas que regresaban a Puebla con sus dos criadas, y dos comerciantes que bajaban a Veracruz a hacer sus compras de invierno.
Todos ellos habían oído hablar del peligro que había en ese punto del camino, pero también sabían que si no oponían resistencia, podían salvar la vida. Ante el terror de sus compañeros de viaje, don Manuel Escandón dijo tranquilamente: No hay necesidad de violencia, señor capitán. Estamos prontos a hacer lo que usted mande.
Entonces, todos los pasajeros empezaron a entregar sus pertenencias: dinero, relojes de oro, alhajas y hasta relicarios que llevaban las señoras con imágenes y astillitas de huesos de santos.
Cuando los pasajeros dijeron que ya habían entregado todo, el bandido les ordenó que bajaran de la diligencia y se tendieran boca abajo en el suelo, amenazándolos de muerte si levantaban la cabeza. Una de las ancianas, que luego se supo era doña Cayetana del Prado, dama antigua y principal de Puebla, había ocultado en el seno una bolsita de seda llena de escuditos de oro, que creía haber escapado, pero por desgracia se le cayó al bajar del carruaje. Esto encendió la cólera del bandolero.
Sin embargo, siguió la búsqueda de bultos, baúles y equipajes de los viajeros, a bordo de la diligencia.
En eso pasó por el camino una recua de mulas cargadas con azúcar y aguardiente, seguida a pocos minutos por indios de las cercanías, a pie, y por otros con burros cargados con huacales de fruta o de vacío. Todos fueron detenidos y amenazados de muerte por los enmascarados si intentaban retroceder o defenderse.
Evaristo ordenó a los pasajeros que se levantaran todos, menos la anciana que había ocultado la bolsita con oro, y encaminándose hacia ella con la pistola en la mano, amenazó con matarla, pero ante las súplicas de los demás pasajeros, en vez de darle un tiro, tomó la cuarta que tenía abrochada en la pretina de las calzoneras, levantó las ropas y le aplicó dos o tres cuartazos que le hicieron dar gritos de dolor. La pobre señora se desmayó.
Después el bandido hizo subir a todos en el carruaje y les dijo: Los he tratado como si hubieran sido mis amos, pero tengan muy presente lo que les voy a decir: si al llegar a Puebla chistan una palabra, cuéntense por muertos […]. Donde quiera que los veamos los hemos de matar. Y agradezcan que por ustedes no maté a esa condenada vieja que ya me había robado el fruto de mi trabajo.
Luego, ordenó al cochero que arrancara, y cuando la diligencia desapareció entre las vueltas del camino, reunió a los arrieros e indios detenidos, que eran más de 30, y les hizo las más terribles amenazas si decían algo de lo que había pasado.
Finalmente, se fue con sus enmascarados a su escondite, en el Rancho de los Coyotes, a repartir el robo, que sumó 600 pesos en monedas de oro y plata; tres relojes de oro y uno de plata; como diez anillos de oro con algunos brillantes, otras alhajas y ropa nueva y muy cara que venía en el baúl de don Manuel Escandón. Evaristo quedó contento. Dejó para él la tercera parte del botín, a su segundo, Hilario, le dio otra tercera parte, y el resto lo repartió entre los indios integrantes de la banda.
De ahí en adelante, Evaristo y sus secuaces siguieron cometiendo numerosos asaltos en ese camino, con la mayor impunidad.

barrita verde por tu gran colaboracion a este foro, no solo en este post sino en todas tus aportaciones.
Que gusto de ser tu amigo

Gracias Balta !!! Este es un aporte valioso ya que es información muy útil para nosotros. Saludo cordial !!!

tepeyaco escribió:barrita verde por tu gran colaboracion a este foro, no solo en este post sino en todas tus aportaciones.
Que gusto de ser tu amigo

Mi hermano el gusto es mio al tener de amigo a tan fina persona y mejor compañero de búsquedas pues hemos compartido algunas un gusto el haber conocido a tu esposa y tus señores padres saludamelos con mucho cariño.

balta

Esmeralda1 escribió:Gracias Balta !!! Este es un aporte valioso ya que es información muy útil para nosotros. Saludo cordial !!!

Esmeralda Que bueno que te gusto yo solo la encontré, lo compartí y el autor del pots el que se debe llevar todo el crédito. saludos y un fuerte abrazo con mucho respeto para ti y tu amado esposo.

balta

aquí podemos ver un mapa de los principales caminos de la nueva España servirá para darnos una idea de por donde pasaban

http://3.bp.blogspot.com/-_fapRdQ0VdM/UemHX4xvMCI/AAAAAAAAAkQ/93eI_rcGKDU/s1600/Principales+caminos+de+la+Nueva+Espa%C3%B1a..jpg

Muy buena aportacion compañero y que bueno que la comparte con el foro.

huntertreasure escribió:Muy buena aportación compañero y que bueno que la comparte con el foro.

que bueno que le gusto compañero asi es este foro de pura camaradería saludos y asacar provecho de esta info. daludos

Mi buen amigo baltaga, me da gusto su aporte a este gran foro y le agradesco su buena contribucion, para todos aquellos que gustan de la BUENA HISTORIA DE MEXICO, este es un gran logro. mis saludos y le deseo buena suerte, su amigo Isauromh. (su punto de antemano)

Isauromh escribió:Mi buen amigo baltaga, me da gusto su aporte a este gran foro y le agradesco su buena contribucion, para todos aquellos que gustan de la BUENA HISTORIA DE MEXICO, este es un gran logro. mis saludos y le deseo buena suerte, su amigo Isauromh. (su punto de antemano)

gracias por el punto amigo Isaurom saludos

compañeros de puebla estado de méxico o quien este cercas les dejo esta información de camino antiguo que todabia pueden encontrar en tramos http://www.arqueomex.com/S2N3nAUTOMOVIL81.html

saludos y espero les guste

aguien tine este libro se ve interesante Rutas de la Nueva España
Autor: Chantal Cramaussel

http://www.libreriacolmich.com/indice/ficha.asp?id=457

Hola compañero Balta excelente aportación y gracias por compartir bendiciones estamos en contacto.

Galileo escribió:Hola compañero Balta excelente aportación y gracias por compartir bendiciones estamos en contacto.

Que bueno te gusto Galileo ahora hay que dar con esos caminos y buscar lo que ha estado por años en esos caminos.y si no lo sacamos a la luz se van a perder para siempre cubiertos por concreto chapopote o simplemente por el deterioro al pasar el tiempo. saludos

este videos les interesare a los compañeros de puebla y estados cercanos caminos de los arrieros espero les guste

https://www.youtube.com/watch?v=dpoGzxHgONM

Mi buen amigo baltaga, buenos dias. De donde saco este link.
http://3.bp.blogspot.com/-_fapRdQ0VdM/UemHX4xvMCI/AAAAAAAAAkQ/93eI_rcGKDU/s1600/Principales+caminos+de+la+Nueva+Espa%C3%B1a..jpg

Isauromh escribió:Mi buen amigo baltaga, buenos dias. De donde saco este link.
http://3.bp.blogspot.com/-_fapRdQ0VdM/UemHX4xvMCI/AAAAAAAAAkQ/93eI_rcGKDU/s1600/Principales+caminos+de+la+Nueva+Espa%C3%B1a..jpg

hola amigo ya no lo encontre lo handube buscando pero encontre esto espero le sirva aprendi que una mula cargaba entre 120 y 150 kilos de carga dependiendo  

http://www.ciesas.edu.mx/Publicaciones/diccionario/Diccionario%20CIESAS/TEMAS%20PDF/Suarez%20114d.pdf

pero tambien aparce aca mira el mapa

http://arrierosdemexico.blogspot.mx/2013/07/los-primeros-caminos-de-nueva-espana.html

y aca aparecen mas cosas interesantes

https://www.google.com.mx/search?q=principales+caminos+de+la+nueva+espa%C3%B1a&espv=2&biw=1024&bih=667&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=yOPXVNiaKYazyAT8gYLYBw&ved=0CCEQsAQ&dpr=1#imgdii=_

Mi buen amigo baltaga. Le agradesco su atencion, el ultimo link es el mejor. Saludos y suerte.

Isauromh escribió:Mi buen amigo baltaga. Le agradesco su atencion, el ultimo link es el mejor. Saludos y suerte.

de nada amigo para eso estamos saludos

que buenos aportes, gracias por compartir "baltaga"

Saludos,

DuendeDelOro escribió:que buenos aportes, gracias por compartir "baltaga"

Saludos,

Que bueno que te gustaron amigo saludos

Muy buenos aportes amigo

vanderleven escribió:Muy buenos aportes amigo

hola vanderleven si gracias amigo solo los encontré y los puse al alcance de todos saludos